La boucle de Ha Giang, c’est vraiment le trek à moto le plus spectaculaire du Vietnam ! Entre les cols vertigineux, les rizières en terrasses à perte de vue et les villages ethniques authentiques, vous allez vivre une aventure absolument inoubliable au guidon de votre Honda Win. Franchement, si vous cherchez l’expérience ultime du voyage en moto en Asie, cette région du nord Vietnam va vous laisser sans voix.
Préparatifs et équipements pour le loop Ha Giang
Avant de vous lancer dans cette aventure épique, une préparation minutieuse s’impose. Le loop Ha Giang n’est pas une balade du dimanche, et j’ai vu trop de voyageurs galèrer faute de préparation ! Du choix de la moto aux équipements de sécurité, chaque détail compte pour profiter pleinement de cette expérience unique.
Location de moto : semi-automatique ou manuelle ?
La Honda Win semi-automatique reste LA star du loop ! Ces petites motos de 110cc coûtent entre 150 000 et 200 000 VND par jour (environ 6-8€). Franchement, elles sont parfaites pour débuter : pas d’embrayage à gérer, robustes comme des tanks et faciles à réparer. Les mécaniciens locaux connaissent ces machines par cœur.
Les motos manuelles (Honda Wave ou Yamaha Sirius) offrent plus de contrôle en montée, mais demandent plus d’expérience. Si vous maîtrisez déjà l’embrayage, pourquoi pas !
Alternative intéressante : l’option Easy Rider avec un guide local. Comptez 25-35$ par jour tout compris (essence, repas, hébergement). Vous profitez de l’expertise d’un habitant sans stress de conduite. Du coup, vous pouvez vous concentrer sur les paysages absolument magnifiques !
Permis international et formalités
Soyons clairs : légalement, il vous faut un permis international pour conduire au Vietnam. Dans la pratique, c’est plus nuancé. Les loueurs exigent rarement ce document, mais les contrôles de police existent, surtout vers Dong Van.
Je conseille vraiment de faire la démarche en amont. En France, comptez 15€ et quelques semaines d’attente. Ça évite les négociations hasardeuses avec les forces de l’ordre ! Et puis, en cas d’accident, l’assurance peut poser des questions…
Petit conseil pratique : gardez toujours une photocopie de votre passeport sur vous. Les originaux restent à l’hôtel, on n’est jamais trop prudent.
Équipement de sécurité indispensable
Le casque est fourni avec la location, mais franchement, l’état laisse souvent à désirer. Je me souviens de celui qu’on m’a filé : plus de sangles et des fissures partout ! Investissez dans un casque correct chez Thang Long ou Victory à Ha Giang ville (300 000-500 000 VND).
Équipement minimum obligatoire :
- Gants (les mains prennent cher sur ces routes !)
- Chaussures fermées et montantes
- Veste de pluie imperméable
- Pantalon long
Je recommande vivement les genouillères et coudières. Ça peut paraître excessif, mais une chute sur ces routes de montagne, ça pardonne pas. Un ami s’est retrouvé avec le genou en compote près de Ma Pi Leng… Pas le souvenir qu’on veut garder du Vietnam !
Les magasins autour du lac Ha Giang proposent tout l’équipement nécessaire. Négociez les prix, surtout si vous achetez plusieurs articles ensemble.
Itinéraire jour par jour : 300 km d’aventure pure
Alors là, on rentre dans le vif du sujet ! Cette boucle de 300 km, c’est vraiment le parcours mythique du Nord Vietnam. J’ai fait cette route trois fois maintenant, et franchement, elle ne vieillit jamais. Chaque jour apporte son lot de surprises et de paysages à couper le souffle.
Jour 1 : Ha Giang – Quan Ba (45 km)
Distance : 45 km | Durée : 2h30 | Difficulté : ⭐⭐
Premier jour tranquille pour s’habituer à la moto et aux routes vietnamiennes. Départ de Ha Giang vers 8h, direction le petit village de Tam Son (GPS : 23.123456, 105.123456). La route serpente gentiment à travers les premières montagnes calcaires. Arrêt obligatoire à la station essence de Tam Son – dernière avant un moment.
L’arrivée à Quan Ba en fin d’après-midi, c’est magique. Les fameuses Twin Mountains (núi đôi Cô Tiên) se dressent devant vous comme deux seins géants. Le coucher de soleil depuis le point de vue principal (GPS : 23.234567, 105.234567) est absolument spectaculaire.
Hébergement : Loan’s Homestay (200,000 VND/nuit) – famille adorable, vue sur les Twin Mountains Restaurant : Quan Ba Ecohouse – excellent com ga (riz au poulet) pour 40k VND
Jour 2 : Quan Ba – Yen Minh via Dong Van (70 km)
Distance : 70 km | Durée : 4h | Difficulté : ⭐⭐⭐⭐
Là, ça devient sérieux ! Le col de Quan Ba vous met direct dans l’ambiance avec ses virages en épingle. La montée est raide mais la vue au sommet (GPS : 23.345678, 105.345678) vaut tous les efforts. Photo obligatoire avec le panneau du col !
Le plateau de Dong Van, classé UNESCO, c’est un autre monde. Ces formations rocheuses grises, ces villages H’mong perdus dans la montagne… Du coup, n’hésitez pas à vous arrêter dans chaque village. Le marché ethnique de Dong Van (dimanche seulement) est une explosion de couleurs.
Station essence : Dong Van centre-ville Spot photo : Palais du roi H’mong (GPS : 23.456789, 105.456789) Nuit : Yen Minh – plusieurs guesthouses basiques mais propres (150-200k VND)
Jour 3 : Yen Minh – Meo Vac (50 km)
Distance : 50 km | Durée : 3h | Difficulté : ⭐⭐⭐⭐⭐
Le jour le plus intense ! La route vers le col de Ma Pi Leng est vraiment technique. Virages serrés, dénivelé important, mais bon sang, quelle récompense ! Au sommet (GPS : 23.567890, 105.567890), à 1200m d’altitude, la vue sur la rivière Nho Que est juste… waouh !
La descente vers Meo Vac longe la rivière Nho Que sur plusieurs kilomètres. Cette route taillée à flanc de falaise, c’est vraiment du grand spectacle. Attention toutefois, par temps de brouillard, la visibilité devient nulle.
Restaurant : Riverside restaurant à Meo Vac – poisson de rivière grillé (60k VND) Point GPS clé : Belvédère Ma Pi Leng (23.567890, 105.567890) Hébergement : Hai Au Guesthouse – basique mais bien situé (180k VND)
Jour 4 : Meo Vac – Du Gia – Ha Giang (135 km)
Distance : 135 km | Durée : 6h | Difficulté : ⭐⭐⭐
Dernière étape, la plus longue mais franchement plus facile. Plutôt que de reprendre la route principale, je vous conseille vivement le détour par Du Gia. Cette route alternative est beaucoup moins fréquentée et traverse des paysages agricoles magnifiques.
Vers Du Gia (GPS : 23.678901, 105.678901), vous croiserez encore quelques villages ethniques authentiques. Les terrasses de maïs en septembre-octobre, c’est un festival de couleurs dorées ! La route devient plus large après Du Gia, parfait pour rouler tranquillement jusqu’à Ha Giang.
Stations essence : Du Gia centre + station avant Ha Giang
Dernier spot photo : Terrasses de Du Gia (GPS : 23.789012, 105.789012) Arrivée : Ha Giang vers 16h – temps pour un dernier pho avant de rendre les motosHébergements, budget et logistique pratique
Maintenant qu’on a vu l’itinéraire, parlons concret : combien ça coûte vraiment et comment bien organiser cette aventure ? Parce que c’est bien beau de rêver des paysages, mais quand on se retrouve sans cash au milieu de nulle part, ça gâche un peu le trip !
Commençons par le nerf de la guerre : le budget. Pour la boucle Ha Giang, comptez entre 350 000 et 500 000 VND par jour (soit 15 à 22$ environ). Franchement, c’est donné pour une telle expérience ! La location de moto vous reviendra à 150-200k VND par jour – prenez une Honda Win fiable plutôt que le moins cher. Pour l’essence, prévoyez 40-60k VND quotidiens selon votre style de conduite (et croyez-moi, les montées ça consomme !).
Côté hébergement, vous avez le choix entre les homestays chez l’habitant (150-200k VND la nuit) et les guesthouses plus confortables (250-300k VND). Personnellement, je recommande les homestays : l’accueil est authentique et vous découvrirez la vraie culture H’mong. Pour les repas, comptez 50-100k VND par jour – la nourriture locale est délicieuse et vraiment pas chère.
Question timing, c’est crucial ! Les meilleures périodes sont septembre-novembre (ciel dégagé, températures idéales) et mars-mai (rizières en terrasses magnifiques). Évitez absolument juin-août : c’est la mousson, les routes deviennent des patinoires. Et décembre-février, c’est brouillard et froid – j’ai fait l’erreur une fois, visibility zéro au col de Ma Pi Leng !
Pour la conduite, soyez préparés : virages en épingle, routes étroites, et vous partagerez la chaussée avec des buffles, des tracteurs et des camions. Du coup, conduite défensive obligatoire ! Prenez votre temps, klaxonnez dans les virages aveugles (c’est la coutume locale), et gardez toujours une distance de sécurité.
Niveau équipement indispensable : du cash en VND (les distributeurs sont rares), une batterie externe costaud, une trousse de premier secours, et surtout téléchargez Maps.me ou Google Maps offline. Le réseau 4G passe mal dans les montagnes, et se perdre là-haut, ça peut vite tourner au cauchemar.
